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故障处 |
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预测原因 |
处理 |
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A |
无排除 |
1 |
旋转方向错误 |
立即停止马达使旋转反向，若不处理会挠损 |
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2 |
油泵轴无转动 |
连接器装入滑动键栓（Slpkeybolt） |
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3 |
油泵轴断、转子无旋转 |
修理油泵、转数、压力应在规定之上，轴心要对准 |
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4 |
吸入管堵塞 |
详细检查管路 |
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5 |
过滤器堵塞 |
清洗过滤器 |
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6 |
过滤器容量不足 |
换新容量较大者（2倍以上） |
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7 |
油之粘度过高 |
换油或加装加热器 |
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8 |
回转数不足 |
依规定的回转数运转 |
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9 |
吸入管之密封度不良 |
检查管路 |
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10 |
过滤器无浸入油中 |
加油至油面计标准线 |
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11 |
转叶未出转子沟 |
油泵修理，加油后恢复者也有 |
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B |
噪音大 |
1 |
吸入管太细、堵塞 |
吸入真空度为200mm-Hg一下 |
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2 |
过滤器堵塞 |
清洗过滤器 |
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3 |
过滤器容量不足 |
换新使用容量2倍以上容量者 |
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4 |
油之粘度过高 |
换油或加装加热器 |
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5 |
双油泵时吸入配管不良 |
改装配管 |
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6 |
由吸入管吸入空气 |
使用油滴检查不良处所并修理 |
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7 |
由油泵轴封处吸入空气 |
检查轴心有无对不准 |
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8 |
由油泵头部之垫板入空气 |
用油滴检查油泵不良处所 |
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9 |
油柜内有气泡 |
检查回路及排泄配管 |
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10 |
油面纸 |
加油至油面计标准线，双油泵不能使用个别油柜 |
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11 |
轮叶未出转子沟 |
修理油泵 |
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12 |
有连接器发出声音 |
联接器（Coupling）破损，轴心配合不良 |
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13 |
油柜之通气器堵塞或容量不足 |
清洗通气管（Airbreather）或换新 |
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14 |
回转数超过规定 |
检查回转数 |
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15 |
压力超过规定 |
检查压力表 |
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16 |
轴承之磨损 |
修理油泵、查心 |
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17 |
凸轮环之磨损 |
异常磨耗时应检查油污染、水分、粘度、油温 |
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18 |
头盖睇紧不良 |
从新睇紧，使用扭矩扳手 |
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19 |
油泵破损 |
修理油泵 |
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C |
流量不足压力不足 |
1 |
无排除 |
参照前项 |
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2 |
吸入真空过大，致使吸入空气发生空洞（Cartrige） |
参照前项 |
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3 |
弹壳（Cartrige）磨耗内部漏泄大 |
修理油泵 |
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4 |
头盖睇紧不良 |
使用扭扳手从新睇紧 |
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5 |
油之粘度低 |
换油或加装冷却器 |
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D |
轮油封漏油 |
1 |
轴油封破损 |
换新油封 |
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2 |
内容漏泄太多 |
修理油泵，检查油之粘度 |
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安全阀之故障原因发现方法与处理 |
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故障处 |
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预测原因 |
处理 |
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A |
压力高或低 |
1 |
设定不适宜 |
改为正确的设定 |
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2 |
压力表不正确 |
检查压力表 |
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3 |
提动（Poppet）无正确接触 |
取出提动部分从新组装货换新提动拆下调整螺丝油外押入导杆数次也可能会好转 |
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4 |
平衡活塞动作不良 |
拆下上盖检查活塞孔有无异物 |
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5 |
弹簧较弱 |
换新弹簧 |
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6 |
提动阀座或均压活塞座损伤或有异物 |
清除异物或换新 |
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B |
压力不安并变动 |
1 |
均压活塞动作不良 |
检查活塞孔有无尘埃，活塞是否轻轻滑动，弹簧的状况是否正常 |
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2 |
提动稳定度不良 |
以导杆进入数次也可能会好转 |
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3 |
提动之异常磨耗 |
提动换新，检查油压之污染 |
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4 |
油中混合空气 |
参照8-10节 |
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5 |
提动阀座有尘埃 |
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C |
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1 |
提动之异常磨耗 |
提动换新，检查油压之污染 |
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2 |
回路口之空气 |
参照8-6节 |
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3 |
与其他阀共振 |
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4 |
油柜配管不适合 |
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5 |
流速过大 |
换较大之阀 |
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6 |
油柜口发生背压 |
使用均压活塞形（Balance Pistontyp） |
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减压阀（Reducing Valve）之故障原因发现方法与处理 |
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故障处 |
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预测原因 |
处理 |
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A |
压力高或低 |
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参照8-2节之安全阀令 |
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B |
压力不安定，变动 |
1 |
活塞之动作不良 |
检查活塞中央之小孔有无塞着。检查排泄量 |
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2 |
提动之稳定度不良 |
参照8-2节 |
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3 |
提动之异常磨耗 |
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4 |
油中渗入空气 |
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5 |
排泄之背压变动 |
与其他之排泄分开。特别是导向运动阀之漏泄要注意 |
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C |
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11 |
无阻板（Baffllplate），回油。与吸油管接近 |
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12 |
油压油 |
若混合时其消泡性不良 |
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水 |
1 |
油柜之空气气孔（Air Breather） |
湿气多时1个月启开油柜盖1次并检查油中水分 |
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2 |
由冷却器 |
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3 |
由油却器 |
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固定物 |
1 |
组立中之切屑 |
完全冲洗 |
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2 |
配管油封 |
注意油封使用方法 |
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3 |
油柜盖 |
油柜应密闭 |
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4 |
油柜通气孔 |
通气孔之滤网换新 |
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5 |
从加油口 |
替油时应注意及盖妥 |
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6 |
油泵阀之磨耗 |
装置磁性塞（Magnetic Plug） |
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7 |
油柜内面涂装 |
是否适合油压油的涂料 |
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8 |
油之劣化 |
油温控制60°C，使用抗酸化性之动作油 |
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9 |
油封类被动作油侵犯 |
检讨油封类 |
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油温异常上升原因发现与对策 |
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1 |
压力调整阀设定过高 |
最高动作压力约10kgf/cm2之程度设定无需过高 |
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2 |
高压大容量剩余者由安全阀放泄（例蓄压器之制止阀关掉） |
检查无负载回路 |
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3 |
粘度太低或油泵故障，油泵漏油增大 |
油泵本体温度高，应修理油泵、换油 |
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4 |
油柜内油量不足 |
补充油量或将油柜扩大 |
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5 |
油柜内之均力板（BackPlate）配置不良 |
检查回油管与吸入管之位置 |
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6 |
冷却器容量不足 |
升高冷却器容量 |
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7 |
油之粘度过高 |
换为适合粘度的油 |
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预测原因 |
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处理 |
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1 |
油泵无法排出 |
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2 |
油泵吸入空气，吸入真空度大。致使发生洞（Cavition） |
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参照8-1节 |
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3 |
油泵内部漏泄（Leak）大 |
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4 |
安全阀，减压阀之设定低 |
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参照8-2节及8-3节 |
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5 |
安全阀开着，回路口之阀也开着 |
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参照8-2节回路口启开无（空）载时会关闭 |
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6 |
通过回路内之阀回流油柜。例，全开放型，中心溢流型之方向变换阀在中央状态时 |
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检查各阀 |
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阀，气缸等内部漏泄 |
1 |
检查个零件单独漏泄量 |
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7 |
2 |
检查油之粘度，油温 |
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8 |
阀，气缸，油压马达，配管等外部漏泄 |
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排泄以外之漏泄应完全修漏 |
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9 |
流量调整阀之设定不良 |
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从新设定 |
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10 |
流量调整阀变动设定 |
|
固定装置应求完整 |
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11 |
流量调整阀动作不良 |
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参照8-4节 |
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12 |
负载较计划较亦以摩擦阻力因连续运转的关系减少 |
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降低压力调整阀之设定（这不是故障） |
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13 |
通过流量调整阀的油其粘度发生变化 |
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使用附有温度补充之调整阀 |
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油温过度上升之原因发现方法预处理 |
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1 |
压力调整阀之设定过高 |
设定于全流量必须高于最高动作压力10kg/cm2、无需过高 |
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2 |
高压大容量 |
检查无载回路 |
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3 |
油柜内之油量不足 |
补给油量，油柜加大。检查回路配管过滤器位置。加设冷却装置。隔油板的位置变更 |
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